|
Західне причорномор'я має стародавню історію. У глибокій старовині його послідовно заселяли племена киммерійцев, скіфів, сарматів. Через Північне причорномор'я проходив шлях ?з варяг в греки?. У другій половині XV в. значна частина території Північного причорномор'я потрапляє в залежність від Туреччини, а північні землі нинішньої Одеської області увійшли до складу Мови Посполитої. У XVIII в. Причорномор'я заселялося в основному вихідцями з українських і центрально-чорноземних губерній, а також іноземцями. Заснована в 1792 р., Одеса вже в XIX в. вважалася третім по важливості містом Російської Імперії після Санкт-Петербурга і Москви. Завдяки своєму унікальному положенню вона перетворюється на головний південний порт по вивозу хліба, а до середини XIX в. за об'ємом вантажообігу обгонить Петербург. Систематичне заселення і господарське освоєння території, на якій розташована Одеська область, почалося на початку XIX столітті. До середини 30-х років переселенський рух носив в основному землеробський характер, проте, швидке зростання міст і зменшення вільних резервів державних земель підсилили роль неземлеробського міграційного руху до міст.
Необхідність господарського освоєння багатого на агрокліматичні ресурси і вигідно розміщеного в економіко-географічному відношенні краю сприяла тому, що уряд почав роздавати величезні земельні ділянки також і іноземним поселенцям (німцям, болгарам). Їх поселення розташовувалися в приморських районах (сьогодення Комінтернівський, Овідіопольській, Беляєвській), а також на Ізмаїльщине. Преселенци створювали цілі округи, вони отримали права ?іноземних колоністів? і пільгові умови заселення.
У першій половині XIX в. Північно-західне причорномор'я виконувало функції транзитної території, через яку проходив на експорт український хліб. Завдяки своєму унікальному економіко-географічному положенню Одеса стала головним українським портом вивозу зерна. Вже у середині XIX століття об'єми вантажообігу перевищили відповідні показники Петербурзького порту. Надзвичайно важливим чинником, що сприяв господарському освоєнню і заселенню краю, було будівництво залізниць. Цей чинник значно поліпшив транспортно-географічне положення Одеси і разом з наявністю різних видів сільськогосподарської сировини мав вирішальний вплив на швидкий розвиток оброблювальної промисловості міста. В кінці XIX в. у Одесі було майже 500 промислових підприємств, на яких працювало 16 тис. робочих. Будувалися шерстяні фабрики, було налагоджене виробництво канатів, розвивався рибний промисел, виноробство, мукомельне виробництво, сільськогосподарське машинобудування. Швидкими темпами розвивався морський порт.
Притока робочої сили мала вирішальний вплив на зростання міських поселень і портових центрів. Уздовж торгових трактів виникали невеликі міські поселення, що набували функцій місцевих центрів торгівлі зерном. У них також починають розвиватися різні ремесла, а в деяких будуються фабрично-заводські підприємства (Балта, Ананьев і ін. ). На початок XX в. Одещина характеризувалася суцільним заселенням з відносно рідкісною мережею міських і сільських населених пунктів. 27 лютого 1932 року була утворена Одеська область у складі Української РСР. У 1956 році в її складу увійшла територія колишньої Ізмаїлськой області.
|
